Với sự chú ý ngày càng tăng trên toàn cầu đối với ô nhiễm môi trường, các doanh nghiệp ô tô đã thực hiện nghiên cứu và phát triển các vật liệu mới và công nghệ mới xung quanh trọng lượng nhẹ. Ô tô nhẹ đã trở thành một hướng phát triển quan trọng. Nghiên cứu cho thấy 60% mức tiêu thụ năng lượng ô tô đến từ trọng lượng tự thân của ô tô. Khi trọng lượng của thiết bị ô tô giảm 10%, mức tiêu thụ nhiên liệu tương ứng có thể giảm 6% ~ 8%. Đồng thời, trọng lượng nhẹ cũng có thể cải thiện hiệu suất phanh của xe ở một mức độ nhất định, làm cho chiếc xe trở thành một phương tiện giao thông an toàn, thoải mái và thân thiện với môi trường. Vật liệu hợp kim nhôm đã trở thành vật liệu ưa thích cho ô tô nhẹ vì trọng lượng nhẹ, độ bền cụ thể cao, chế biến dễ dàng và chống ăn mòn tốt.
Là một phần quan trọng của cấu trúc khung gầm xe, khung phụ phía sau đóng vai trò hỗ trợ trục trước và sau và hệ thống treo, và có thể cải thiện đáng kể khả năng kiểm soát lái xe, an toàn và thoải mái khi lái xe. Đồng thời, việc giảm khối lượng của khung phụ phía sau có thể nâng cao hiệu suất chịu lực của toàn bộ xe, điều này có ý nghĩa rất lớn trong việc cải thiện khả năng xử lý và ổn định của xe. Do đó, việc lựa chọn vật liệu tiểu khung phía sau là rất quan trọng để cải thiện hiệu suất của toàn bộ chiếc xe. Khung phụ phía sau truyền thống chủ yếu được làm bằng thép tấm, và chỉ có một vài mô hình sử dụng tiểu khung hợp kim nhôm.
Cấu trúc của khung phụ phía sau của một mô hình xe được thể hiện trong hình dưới đây. Nó được làm bằng hợp kim nhôm. Thông qua thiết kế cấu trúc hợp lý và luồng quy trình có hệ thống, nó được hình thành bởi đúc tích hợp áp suất thấp để có được khung phụ phía sau đáp ứng các yêu cầu về sức mạnh và độ bền và cải thiện mức độ nhẹ của toàn bộ chiếc xe. Kích thước tổng thể của khung phụ phía sau là 1.165 mm × 798 mm × 396 mm, với độ dày tường trung bình là 5 mm và khối lượng 30,5 kg. Nó là một phần tường mỏng phức tạp lớn với độ bền cao, độ dẻo dai cao và khả năng chống ăn mòn. So với các bộ phận thép, nó có thể giảm trọng lượng 10,1 kg và tỷ lệ giảm trọng lượng là khoảng 33%.